長榮航空前董事長張國煒的星宇航空籌設在即,身兼航空同業公會理事長的華航董事長何煖軒昨首度表態。他說,開航空公司、買飛機很容易,但缺乏時間帶,「我大園火鍋推薦 平價們的飛機進不去其他國家,這是事實」,公會是善意提醒民航局留意此現象,開放新業者進來,要考慮活不活得下去。

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民航局需留意胃納量何煖軒這番發言,明顯反對張國煒的星宇航空投入台灣航空市場;長榮則維持「祝福星宇航空籌備順利」的一貫態度,不願多做任何回應。

對於何煖軒的說法,星宇航空發言人聶國維表示,華航與長榮時常把購機、增班掛在嘴邊,過去也沒聽過他們對時間帶的憂慮,星宇有自己的規劃,會按照既定籌設腳步走,9月辦公室裝潢好後,就會開始找人。聶國維說,現在進度因卡在《民用航空運輸業管理規則》修法問題,星宇採取雙管齊下,一邊找合夥人,也有修法通過准予獨資計畫,只要執照到手,相關營運規劃年菜2018 餐廳都跟上,成立航空公司有很多事要做,會一步一步完成。拿不到時間帶難起飛何煖軒表示,台北市航空公會已發公文表達業界立場,請民航局仔細考量新法規推動的可行性,暗示不宜為個人量身修改成立資格,即便星宇航空未來加入營運,若無法取得好的時間帶,飛不起來的機率很高,這些都是民航局必須考慮的重點。何煖軒分析,為了星宇航空,華航特別做了研究報告,過去10年,亞洲航空市場量體增加超過5成,主要機場的時間帶都拿不到,已經取得時間帶的業者,絕不會新莊中秋烤肉食材輕易釋出,被問到會不會讓給星宇?「當然不會!」其他國家採保護政策何煖軒感嘆,華航東北亞、東南亞的增班計畫都被卡住,就是因為拿不到時間帶,許多國家採取的是保護政策,本國籍業者優先取得時間帶,只有台灣採取開放政策,誰要來飛都很歡迎,兩者相較,台灣業者很辛苦。「台灣到底還可以容納幾家?」何煖軒強調,他沒有擋誰的意思,但爭取好的時間帶,是每家航空業者必須克服的,星宇航空也會遇到這些問題,大家要想一想,過度開放的衝擊多大,這部分他很憂慮。(中國時報)

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